Slavnostní vyhlášení prestižní odborné ankety Vůz roku (COTY) i tentokrát proběhlo na lednovém autosalonu v Bruselu.
Konečné pořadí COTY 2026
|
„Programem provázela naše britská kolegyně Vicky Parrot a Søren Rasmussen z Dánska, prezident poroty Car of the Year. Ani členové jury opět neměli výsledky k dispozici předem, aby nedošlo k porušení momentu překvapení,“ uvádí jediný český člen mezinárodní poroty Jiří Duchoň, šéfredaktor magazínu Automobil a spolupracovník iDNES.cz.
Ten do komentáře ke svému hodnocení finalistů k nakonec vítěznému mercedesu uvedl: „CLA jasně potvrzuje, že evropské automobilky jsou stále schopny konkurovat i těm nejlepším z Číny. Je to jediný skutečně zcela nový vůz mezi letošními finalisty. Elegantní karoserie s mimořádně nízkým odporem vzduchu skrývá zcela novou konstrukci. Elektrické verze se vyznačují nově koncipovanou baterií, 800voltovou architekturou pro rychlé nabíjení a primárně pohonem zadních kol, zatímco hybridy používají pohon předních kol. Pečlivě provedený design interiéru je třešničkou na dortu. Ceny CLA začínají na úrovni sedanu třídy C.“
Vítězství Mercedesu je tedy tentokrát podle všeho opravdu zasloužené. Stojí za zmínku, že naposledy a jedinkrát vyhrál tento nejstarší existující výrobce automobilů (letos slaví 140 výročí) tuto prestižní evropskou anketu v roce 1974 (tehdy s modelem třídy S – 450S).
„Donedávna probíhalo každoroční vyhlášení vítěze na březnovém autosalonu v Ženevě a po jeho zrušení byl za místo ceremoniálu vybrán už lednový bruselský autosalon, takže se laureát svým titulem může honosit o dva měsíce déle,“ připomíná Jiří Duchoň.
Celkem bylo do letošního ročníku zařazeno 35 nových automobilů, jež splnily všechny podmínky (prodej aspoň na pěti důležitých trzích atd.). Z nich 59 porotců z 23 evropských zemí vybralo sedm adeptů do finále.
Ve velkém finále byli: Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes-Benz CLA a Renault 4.
Škoda Elroq měla letos podle informací ze zákulisí velké šance. Velkým hendikepem tentokrát nebylo ani to, že technicky jde o zkrácený – pět let starý – model Enyaq, který se probojoval do finále ankety COTY v roce 2022. Tehdy skončil pátý.
Škoda Elroq, kterou značka představila na podzim 2024, je technicky úzce spřízněná s modelem Enyaq. Elroq má zkrácenou zadní partii. Nutno říct, že technickou „nenovostí“ trochu trpěla většina letošních finalistů COTY.
Stejně jako je Elroq zkrácený Enyaq, je Dacia Bigster prodloužený model Duster, Citroën C5 Aircross je dvojčetem peugeotího dua 3008/5008, které už jsou v produkci nějaký rok. Fiat Grande Panda je na tom stejně, jeho dvojčaty jsou Citroën C3 Aircross a Opel Frontera. Renault 4 je pak jiná karosářská verze Renaultu 5, který vozí titul Car of The Year 2025. Opravdu novými modely ve finále byla tedy Kia EV4 a právě Mercedes-Benz CLA.
Ale o vítězi nerozhoduje jen technika a ekonomika. Jako skoro všude, i v COTY se politikaří. Tradičně velmi silná španělsko-francouzská klika dokázala už několikrát zvrátit výsledek.