Celkem bylo do letošního ročníku zařazeno 35 nových automobilů, jež splnily všechny podmínky (prodej aspoň na pěti důležitých trzích atd.). Z nich 59 porotců z 23 evropských zemí vybralo sedm adeptů do finále.
Soupeři Elroqu ve velkém finále jsou Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes-Benz CLA a Renault 4.
Škoda Elroq má letos podle všeho velké šance. Velkým hendikepem tentokrát není ani to, že technicky jde o zkrácený – pět let starý – model Enyaq, který se probojoval do finále ankety COTY v roce 2022. Tehdy skončil pátý. A bylo to zatím naposledy, co byla ve finále bojů o titul evropského Auta roku škodovka.
Škoda Elroq, kterou značka představila na podzim 2024, je technicky úzce spřízněná s modelem Enyaq. Elroq má zkrácenou zadní partii. Nutno říct, že technickou „nenovostí“ trochu trpí většina letošních finalistů COTY.
Stejně jako je Elroq zkrácený Enyaq, je Dacia Bigster prodloužený model Duster, Citroën C5 Aircross je dvojčetem peugeotího dua 3008/5008, které už jsou v produkci nějaký rok. Fiat Grande Panda je na tom stejně, jeho dvojčaty jsou Citroën C3 Aircross a Opel Frontera. Renault 4 je pak jiná karosářská verze Renaultu 5, který vozí titul Car of The Year 2025. Opravdu novými modely jsou ve finále Kia EV4 a Mercedes-Benz CLA. Ale o vítězi nerozhoduje jen technika a ekonomika. Jako skoro všude, i v COTY se politikaří. Tradičně velmi silná španělsko-francouzská klika dokázala už několikrát zvrátit výsledek.